据外媒报道，每个在拥挤的泊车场或市中间开过车的人都至少有过一次如许的设法主意：假如我的车能缩到两辆停着的车之间不是很好吗？--这可以做到，假如是以色列设计的全新CityTransformer。

这款小巧的2.5米纵列式电动通勤车下是一个可伸缩底盘，它可以将车轮推出来进步速度时的驾驶稳定性也可以将车轮收回来以便在狭小的空间中行驶或停放--只占标准泊车位的一小部分。

全宽的前灯条和棱角分明的车座，CityTransformer跟雷诺Twizy并不是完全一样的，但看到任何“瘦身版”城市四轮车都很难不想到Twizy。CityTransformer长250厘米、宽140厘米，尺寸接近Twizy的234x 124厘米。

跟Twizy不合的是，CityTransformer可以接收能量、变得足够细长，从而在冷巷宽度的老城区街道上行驶同时也可以挤进其他车辆无法应用的泊车位。可调节宽度的底盘甚至跟车身一路拉动车轮，这使得轮胎跟轮胎的总宽度达到100厘米。这种调剂可以在汽车活动时进行，它许可驾驶员在两轮把持和四轮稳定之间切换。